Gracias por participar

Para un bogotano el día empieza muy temprano, 6 de la mañana para poder llegar a tiempo a su oficina o emprendimiento, seguramente está de vuelta a su hogar a las 6 de la tarde y al llegar a su casa atenderá asuntos familiares y personales. La oportunidad de descansar está reservada para las 8 pm y aproximadamente a las 11 pm será momento para dormir. Esta rutina se repite de lunes a viernes y en algunos casos incluirá el sábado.

Si en algún momento en su rutina dedica tiempo para leer o asistir a una reunión para enterarse de lo que pasa en la ciudad y su comunidad ese bogotano está contribuyendo con informarse, si además hizo lo posible para dar a conocer su opinión con un email, con un comentario en alguna red social o participando en una reunión está contribuyendo, sí considera importante difundir la información sobre lo que está ocurriendo también está contribuyendo.

 

Otros bogotanos adicional a sus labores dedican tiempo para hacer veeduría y control a las gestiones de los servidores públicos, lo cual implica redactar un derecho de petición, estudiar las normas que regulan esas gestiones, asistir a audiencias públicas y hacer seguimiento. Muchos bogotanos además de hacer veeduría hacen propuestas para mejorar la calidad de vida y bienestar de todos los ciudadanos. Estos bogotanos hacen una gran contribución a la comunidad.

 

Hay diferentes formas de participar y de hacer de la ciudad una mejor experiencia. Quienes han decidido servir al interés público deben facilitar la participación, pensar en mejores formas, más prácticas y más eficientes, deben pensar en la disponibilidad y comodidad de los ciudadanos.

Las formas de participar son suceptibles de mejorar, sin embaro los bogotanos que han participado y aportado de alguna manera han contribuido y generado valor, son personas muy valiosas para Bogotá.

Porque no es viable la Peatonalización de la Zona G

La peatonalización no es viable por dos temas: movilidad y transparencia en la forma de aprobar el proyecto.

Movilidad

En el 2005 dos proyectos no se realizaron por ser generadores de tráfico en la carrera 5:

1. Centro Comercial Quinta Avenida: El proyecto se iba a realizar en la calle 72 con carrera 5 pero al verificar las condiciones de movilidad en el sector circundante las autoridades de movilidad definieron que no era viable
2. El proyecto Villa Adelaida: Se planteaba la construcción de un centro comercial en la Calle 70 entre carreras 5 y 7 que no cumplía con el uso del suelo. El proyecto de 9.000 metros cuadrados generó la preocupación de los ciudadanos y asociaciones de vecinos por los impactos para la movilidad y la saturación que representaba para la zona.

Se advierte el colapso vial en la carrera 5 de llevarse a cabo el proyecto

La zona G a 5 calles de donde se iba a realizar el proyecto del Centro Comercial Quinta Avenida y a solo una cuadra de Villa Adelaida constituye otro nuevo generador de tráfico y al igual que los anteriores proyectos es inviable.

Participación y Transparencia

Las bondades de los cabildos en donde los ciudadanos priorizan vías, andenes y espacio público son opacadas con el cabildo del 22 de Agosto de este año en el que se decidió la peatonalización de la Zona G.

El cabildo que quiere legitimar la decisión de peatonalizar una zona que beneficia solo a los dueños de los restaurantes y la casas de la calle 69A entre carrera 7 y 5 es producto de una serie de acciones que los residentes y asociaciones de Chapinero califican como poco transparentes.

1. La Alcaldía Local no convocó a las personas directamente afectadas por una posible peatonalización de la Zona G pero si a los beneficiados. 100 personas declaran no haber sido invitadas al cabildo donde se aprobó el proyecto. A pesar que el tema del cabildo solo era priorizar vías públicas y espacio público, lo que supone arreglar no priorizar un proyecto del impacto de la G.
   
2. El día del cabildo del 22 de agosto, 8 personas aprobaron la peatonalización,  todos ellos dueños de restaurantes o con vínculos comerciales con la zona G. Para ver el acta de aprobación de la peatonalización hacer clic aquí

   

   8 propietarios de establecimientos comerciales aprobaron la peatonalización dentro de ellos están: Geronimo Basile de Magnolio y Kong y Juan Sebastían Toro dueño de Valet Parking

3. Llama la atención que el Alcalde Local de Chapinero en noviembre de 2012 haya pedido un concepto con ninguna validez a la Secretaria de Movilidad  sobre la peatonalización de la Zona G y al mismo tiempo se reuniera con los dueños de los restaurantes. 9 meses después los mismos que se reunieron con el funcionario público aprobaron  la peatonalización en un cabildo para priorizar vías y espacio público. 

   

   Reunión de la Alcaldía de Chapinero con Gerónimo Basile, propietario de kong y Magnolio, dos establecimientos con procesos sobre el uso del suelo. 9 meses después Basile prioriza la peatonalización de la Zona G

   
   
   
   

   

   Reunión del Alcalde de Chapinero con Juan Sebastian Toro, propietario de Valet Parking, una de las empresas que incurre en invasión de espacio público y mal parqueo en la Zona G. 9 meses después de esta reunión Toro prioriza la petonalización.

   
   

La propuesta de priorizar la peatonalización nunca tuvo detractores en el momento de aprobarla porque quienes la critican nunca fueron invitados, sin embargo los que la priorizaron siempre estuvieron en contacto con el Alcalde Local.

A todo estas dudas de transparencia que se plantean se suma la falta de acción de la Alcaldía Local en los temas de incumplimiento del uso del suelo e invasión del espacio público en la Zona G. 

Lo invitamos a oír el siguiente audio de la W Radio donde se evidencia la falta de acción de la Alcaldía Local para hacer cumplir las normas:

¿Será la peatonalización de la Zona G la versión de una Zona Rosa en un sector residencial?

Opiniones y Reflexiones sobre la Peatonalización Zona G

Opiniones y Reflexiones sobre la Peatonalización Zona G

A continuación publicamos las opiniones y reflexiones que el Proyecto de La Peatonalización de la Zona G ha despertado en los ciudadanos, líderes y asociaciones de Chapinero:

Tomado de Noticias Uno

Miguel Luna Bisbal

Arquitecto
No debemos aceptar NADA que expulse a los residentes en zonas donde se está consolidando la actividad RESIDENCIAL,como sucede en la zona G.
Propongo que retomemos la idea de conformar una Organización de residentes que aglutine a todas nuestras Corporaciones de vecinos, así como los comerciantes tienen a Fenalco y los bares a Asobares.

Tomado de El Tiempo Zona

Martin Rivera del Combo2600, Juan Herrera (urbanista) y 
Carlos LLamas (arquitecto) 

Carlos Ossa 

Corpochico

Es importante que definamos varios frentes de trabajo:

1. El proceso de socializacion, para ser mas preciso, NO se ha iniciado, se tuvo una reunión (cabildo) donde la Edil Juliana Marquez, presento un semi-proyecto, sin ningún estudio de opinión de los vecinos, mas como una propuesta de comerciantes y políticos.
2. No son los cabildos los escenarios legales y adecuados para definir una zona peatonal en la ciudad, de tal manera que mas adelante se proyecten otros sitios en la ciudad solo porque se reunen 3 vecinos y un(a) edil).
3. La afectación a los vecinos por movilidad, manejo de basuras, recreación, contaminación por ruido, vendedores ambulantes, no se ha dimensionado y medido como debe ser.
4. Antes de determinar la viabilidad de peatonal izar la zona toda la comunidad debe conocer todos los factores positivos y negativos de la medida, hasta el momento solo nos han mostrado el punto de reactivación comercial.
5. Es hora de que los ciudadanos seamos los que definamos las acciones en beneficio de hacer cuidad y no dejar que lo hagan los políticos de turno , quienes están hoy , pero mañana salen y nos dejan sus actos cumplidos.

Tomado de El Tiempo Zona 

Paolo Bruno
Corpocountry

Es increíble que se siga hablando de "REPRESENTACIÓN" y de "MAYORÍAS" cuando lo que debería primar - INDEPENDIENTEMENTE DE LOS INTERESES ECONÓMICOS Y POLÍTICOS DE UNOS COMERCIANTES Y UNA EDIL - son, entre otros, los derechos a la tranquilidad, al sueño, al orden, a la limpieza, a la seguridad, a tener espacio público libre de vendedores ambulantes, borrachos, al silencio en la noche, a una movilidad fluida.
La peatonalización de la zona G (anexa a zonas residenciale)s, podría darse si el común denominador de todas nuestras acciones como ciudadanos fueran la ética, el orden y el respeto por los demás.

A diario la corrupción y el vulgar principio de ganar dinero con el mal gusto de poner música a todo volumen (que entre otras es un acto violento) o prostíbulos y bares en zonas que la norma de uso de suelo lo prohíbe es lo que paga campañas políticas, garantiza ciertos votos y acontenta potentes gremios (que obviamente no somos los vecinales!). Por eso es que donde no debería haber, existe tanto bar, restaurante, burdel, discoteca, amaneceadero, tienda, salón de eventos.

Por eso aunque los vecinos a la G quieran dormir en un entorno de tranquilidad y seguridad, por el enriquecimiento de los unos o las miras políticas de otros no podrán. Al menos esa fue la experiencia de los que vivimos la continua expansión de la zona Rosa con el siempre beneplácito de la querida Alcaldía de Chapinero.


Salomón Parra
Asociación El Retiro

Yo asistí a la reunión en la que la mayoría de comerciantes decidieron la peatonalización de la Zona G. Fueron dos mesas, una para arreglo de vías y otra sobre espacio púbico. La participación de los residentes fue nula, motivo que les dio libertad a los restauranteros para aprobar lo que tenían propuesto.

Sería muy importante saber si se hizo una amplia convocatoria a residentes y comerciantes, o solamente fueron éstos los informados.

Tomado de El Tiempo Zona

Mauricio Rico

Corposéptima

Desde el año 2012 se viene promoviendo la peatonalización de esta vía, la cual preocupa a los vecinos residentes y habitantes de la localidad debido a que no se han resuelto de manera adecuada los siguientes temas:

1.     ANALISIS URBANO.

No se ha realizado un estudio de impacto urbano de esta decisión en el cual se analicen los siguientes aspectos:

Movilidad del sector: cómo y cuántos vehículos usan estas vías para acceder a sus lugares de residencia o para moverse en el sector? cuál es el impacto que esta decisión generará en los mismos al no poder usarla? Cuál es el Plan de Manejo de Tráfico que garantiza mitigar los impactos del cierre de esta vía? Donde están las mediciones de tráfico?

Redes peatonales: este proyecto se encuentra articulado a alguna red peatonal dentro del POT.

Recolección de basuras y residuos orgánicos: Cómo se realizará la recolección de basuras en estas calles y que esta no afecte la “peatonalización” o el uso de la misma? Y esta acción cómo afectará a los vecinos residentes?

Parqueadero y valet parking:Cómo se realizará el parqueo y el “valet parking” (uso y servicio no autorizado en las normas) e igualmente cómo este no afecta la peatonalización o el uso de la misma? Y esta acción cómo afectará a los vecinos y la movilidad del sector, se hará sobre la carrera séptima, la quinta o la calle 70, afectando la movilidad de vías arterias y de ciudad?

Usos: Cómo se manejarán los usos conexos y el incremento de los mismos al ponerse en funcionamiento esta vía peatonal? Cómo se garantiza que esta vía sólo se usará para uso peatonal al amparo del “Marco regulatorio para el aprovechamiento económico del espacio público”, decreto próximo a salir?

Costo / beneficio: Este proyecto cómo impactará y a que costo a los residentes y a la localidad de Chapinero? Cuáles serán sus reales beneficios?

2. ANALISIS FINANCIERO.

Con preocupación no entendemos de donde saldrán los recursos para realizar esta obra, pues sabemos de los escasos recursos con los que cuenta la Localidad de Chapinero para atender las necesidades de la localidad y sus habitantes en general.

Cabildos: Los cabildos de presupuesto participativo tenían porobjeto destinar recursos para reparar la malla vial local en mal estado, estas calles no cumplen con ese requisito, pues se encuentran en perfecto estado, en caso contrario debería existir una justificación técnica del IDU o de la Unidad de Mantenimiento Vial, que amparen o justifique el uso de estos recursos en vías que no presentan ningún deterioro.

Presupuesto: Hasta el momento se desconoce el valor del proyecto y las especificaciones del mismo.

Financiación: Como este proyecto beneficiará de manera directa a un buen número de restaurantes de la zona “G”, suponemos que contribuirán de igual manera a financiar el proyecto?

Plusvalía: De acuerdo al POT y a los instrumentos de gestión del suelo previstos en el mismo, este tipo de proyectos generan un mayor valor del suelo y este a su vez se convierte en una plusvalía la cual debe ser cobrada por la ciudad. Cómo es el estudio de cargas y beneficios para el cobro de plusvalía del proyecto a los beneficiarios?

3. PARTICIPACION CIUDADANA O ALGUIEN CONOCE EL PROYECTO?

• Ha existido algún tipo de invitación, promoción, marketing, etc., para que los habitantes de la localidad y los residentes del sector e interesados conozcan el proyecto desde la Administración Local ?
• Es este un proyecto prioritario para la localidad o está enmarcado en el Plan de Desarrollo Local o Distrital?
• Los vecinos han sido consultados bajo algún mecanismo de participación? O han participado en el proceso de diseño?
• Existen otras vías que ameriten un proyecto de peatonalización y que generen unos mayores beneficios, existe un estudio o análisis de planeación y ordenamiento? 

Tomado de El Tiempo Zona

Marcela Clavijo

Edil de Chapinero

Hay unas deudas pendientes con los residentes de la zona G. El cambio de aseo capital aguas de Bogotá, Hizo que muchos de los esfuerzos que se hicieron el año pasado caminarán a marcha lenta. El inadecuado uso del espacio público como los valet parking, La inadecuada disposición de residuos sólidos, la exposición de publicidad en el espacio público así esta sea muy estética, bonita y atractiva, La presencia de algunos vendedores ambulantes, La congestión de vehículos en la zona, La perturbación del ruido a los vecinos del sector, El manejo inadecuado de escombros por las constantes modificaciones y adecuaciones a los restaurantes y pequeños locales comerciales. Han sido la principal preocupación de los residentes de la localidad chapinero. 

Sharon Diaz Granados

Abogada

Todos estamos unidos para no permitir que nuestro barrio se convierta en otra de las zonas rosa desastrosas que hay en esta ciudad y que ya están fuera de control.

Fernando López
Corpocountry

Tal vez debemos preguntarnos y preguntarle a quienes impulsan este tipo de proyectos:

¿Esa esa la ciudad que queremos?

¿Queremos convivir con focos de actividad comercial, creados sin planeación alguna, sin tener en cuenta los intereses de todos los afectados -no sólo de los beneficiados- ?

¿Cuál es el modelo de manejo de tráfico vehicular y peatonal propuesto en el largo plazo para este tipo de situaciones?

¿Cual es el modelo de disposición y recolección de basuras que se propone para este tipo de soluciones?

¿Cuál es el modelo de control para el ruido producido por equipos de sonido de establecimientos, carros recolectores de basura, carros repartidores de mercancía? ¿Qué mejoras en los procesos y oficinas de control se están implementando, a la par de estos proyectos?

¿Cuál es el modelo de plusvalía que se está adoptando para este tipo de proyectos y cómo se retornan los beneficios a la ciudad?

Mucho más allá de preguntar por la legalidad y conveniencia de unos cabildos y por el uso de unos fondos locales, debemos preguntarnos más cosas, porque lo que se implemente en este caso es un ejemplo, malo o bueno, que se seguirá en el resto de la ciudad.

El ejemplo de la zona T deja muchas inquietudes todavía por responder: seguridad, ruido, manejo de tráfico, basuras, incremento en el precio del metro cuadrado, desplazamiento de residentes. Con seguridad la zona G heredará muchas de esas problemáticas, si no todas. Y todavía no vemos las soluciones, 30 años después.

Estamos muy interesados en su opinión. Agradecemos nos hagan llegar sus comentarios al correo zonag@mequedoenbogota.org 

El Concepto del Bolardo

Un bolardo es una estructura que se fija al piso para impedir que los vehículos estén en una determinada área. Más allá de la estructura que representa este mobiliario urbano es necesario explorar las razones de su uso.

Es un error asumir que el conductor por conducir es un experto para manipular un automóvil, el conductor es una persona que necesita desplazarse para realizar una actividad y la forma para desplazarse no recibe el cuidado que merece. En la actualidad los controles para la expedición de permisos de conducir no es proporcional a la responsabilidad que tiene un conductor. Del conocimiento que tiene una persona sobre conducir depende la seguridad de todos los que usan la vía pública y el espacio público.

Tomado de la Revista Mi Zona de El Tiempo

Cuando la actividad de conducir no recibe el cuidado que merece, el conductor puede cometer faltas que pueden afectar la integridad de otros conductores, la de los peatones y la de él. Ejemplos claros son ignorar un semáforo en rojo, un pare o parquear sobre el anden.

La forma más diligente para evitar accidentes es dotar a la ciudad con la más completa señalización y mobiliario que facilite a los conductores transportarse sin ocasionar accidentes.

Tweets about "aquifaltaunbolardo"

El bolardo es una ayuda para conductores y peatones, define el espacio que los conductores pueden usar y el que no. Al definir los espacios permite que el conductor con su carro no bloquee el paso del peatón y obligue a este último a caminar en la calzada arriesgando su vida. En esa división de espacios la función más importante es la de poder proteger al peatón de ser embestido por un carro.

 

Carrera 4 # 69 A 09

Lo invitamos a unirse a la campaña #AquiFaltaunBolardo (aquí falta un bolardo) que busca llamar la atención de las Entidades del Distrito sobre los riesgos que representa para el peatón el parqueo sobre andenes y al mismo tiempo señalar los sitios donde los conductores están irrespetando el anden y el espacio exclusivo para peatones.

Porque no dar monedas en la calle

El salario mínimo legal mensual vigente es $589.500 que es lo que debe recibir una persona que trabaja de lunes a sabado 8 horas diarias, es decir 48 horas semanales.

Los individuos que piden monedas en la calle que dicen estar pasando por una situación difícil pueden estar ganando hasta $1.000.000. Es posible que la mayoría de ellos que acuden a la solidaridad de los Bogotanos hayan decidido dedicarse a pedir ayudas económicas en la calle en lugar de trabajar, la razón principal es que pedir plata en la calle es muy rentable.

Es recurrente encontrar en las calles de Bogotá individuos que piden plata para cubrir el pago de una calamidad, lo curioso es que llevan pidiendo la misma ayuda durante 2, 5 y hasta 10 años. Varios de esos individuos son reconocidos así como las historias que cuentan para pedir una moneda:

• Soy desplazado ( Este individuo lleva un sombrero y un costal ).
• Estoy perdido, la dirección en la que estoy es demasiado lejos, necesito ayuda para el bus ( Este individuo lleva un maletin ).
• Esta es la factura del hospital donde está mi hijo
• Simplemente pide la moneda sin explicación ( 2 señoras de pelo blanco que están en la Zona G, Zona T o el parque de la 93 )
• En el semáforo un señor con corbata pedirá dinero para pagar un accidente automovilístico.

Supongamos que estos individuos obtienen de las personas solidarias un promedio de $500; tomemos un anden de la localidad de Chapinero que es transitado por 220 personas durante una hora en un solo sentido. Es posible que este individuo convenza al 5% de esas personas, es decir 11 personas por hora, para un total de $5.588 pesos colombianos que puede obtener un individuo sin trabajar y explotando la buena fé de las personas en 60 mínutos.

Habrá que calcular cuanto pueden llegar a ganar los cuidadores de carro por parquer en las calles, de seguro`es más rentable que pedir monedas en la calle

 

¿Cómo explicarle a un obrero, una trabajadora del servicio doméstico o un mesero que gana la mitad de lo que ganaría un individuo que mediante engaños consigue monedas en la calle?

 

¿Cómo decirle a las personas que ganan el salario mínimo legal mensual vigente que un invidividuo que pide monedas con el mínimo esfuerzo puede llegar a ganar en promedio 1 millón de pesos mensual?

 

¿Cómo se siente al dar una moneda mediante engaños?

 

Seguramente un mínimo de personas por desesperación pedirán, de forma legítima, ayuda en la calle, pero la gran mayoría han decidido hacer de "pedir plata en la calle" una profesión. Si usted quiere ser realmente solidario existen fundaciones que prestan diferentes tipos de ayuda de forma profesional, de lo contrario lo que se está propiciando es una actividad basada en el engaño que desvirtua el trabajo honesto.

 

Por eso lo más recomendable es NO dar monedas en la calle

 

 

 





 

Rehabilitación de Zonas Verdes en Bogotá

El sábado 8 de junio se reunieron 40 vecinos en el anden de la Carrera cuarta entre calles 68 y 69a para contagíar a los peatones con la idea de valorar y proteger el espacio público.

Tomado de El Tiempo Zona



Los residentes del sector donaron 600 hiedras a la ciudad para celebrar el resultado de un fallo del Tribunal de Cundinamarca que les daba la razón sobre la importancia de recuperar, mantener y cuidar lo que es colectivo y común.



Tomado de El Tiempo Zona

Tras 4 años de esfuerzo y trabajo en equipo la comunidad del Barrio Emaus y Granada logró que se ratificara el derecho que tenemos los bogotanos al espacio público y de esa manera se incluyera la carrera 4 entre calles 68 y 69a, en el programa de recuperación.

 

La actividad fue apoyada por la Secretaría de Ambiente, la Policía de Chapinero y la Policía Ambiental, se sembraron 600 hiedras, se rehabilitaron zonas verdes desgastadas y se divulgó el texto del fallo. Fueron 10 horas de trabajo y diálogo entre vecinos que tienen como resultado varios metros de andenes más amigables y una comunidad fortalecida.



Tomado del Diario ADN: Para Ver Artículo completo clic aquí

 

El espacio público se protege, se recupera y se conserva



Tomado de El Tiempo Zona junio 7 de 2013

 "...es al Alcalde Mayor de Bogotá a quien le corresponde velar por el respeto del espacio público y su destinación al uso común, quien a través de los alcaldes locales debe dictar los actos y ejecutar las operaciones necesarias para la protección, recuperación y conservación del espacio público; por tanto, en el presente caso la protección del espacio público es una obligación legal en cabeza de la autoridad distrital y específicamente de las autoridades locales"

Tribunal Administrativo de Cundinamarca, mayo 30 de 2013

 

Compartimos estos consejos prácticos para recuperar el espacio público de su zona clic aquí

Para ver el fallo del Juzgado 28 Administrativo de Bogotá clic aquí

Para ver el fallo del Tribunal Administrativo de Cundinamarca clic aquí 

Más información info@mequedoenbogota.org