Es permitido que las obras de construcción tomen el espacio público temporalmente?

Al pasar frente a las obras de construcción se han preguntado si la constructora al tomar el espacio público está realizando una acción autorizada.

En realidad es una acción justificable y ha sido respaldada por fallos en sentencias que tratan el tema (sentencia de 20 de febrero de 2003 Consejo de Estado y la del 14 de diciembre de 2009 de la Corte Suprema de Justicia). Es un hecho temporal que se justifica siempre que se proteja la vida de los transeúntes y las obras cuenten con las respectivas licencias.

Las obras deben contar con el suficiente espacio para el tránsito de los peatones sin comprometer la vida de los mismos.

Es importante destacar el esfuerzo de varias obras en la que se construyen andenes provisionales y elementos que resguardan a los transeúntes de escombros y del paso de vehículos.

Sin embargo si dudan de la existencia de la licencia de construcción se podrá suspender por medio de medida policiva y corresponde al Alcalde Local dictar dichas medidas (LEY 388 DE 1997)

Señor propietario de mascota por favor utilice la bolsa y la correa

Cuando vemos un perro sin correa o una deposicion fecal en medio del anden o en la suela de nuestro zapato, la pregunta recurrente es: Quien permitió que pasara eso?

Realmente la responsabilidad es del propietario y de los ciudadanos que hemos sido permisivos y no hemos exigido el cumplimiento de la LEY 746 DE 2002 por la cual se regula la tenencia y registro de perros.

Ya estan reglamentados comportamientos básicos como el uso de la correa y la recolección de excrementos. Si un propietario no recoge el excremento de su mascota puede estar siendo sancionado con hasta cinco (5) salarios mínimos diarios legales vigentes o trabajo comunitario. En caso que no se haga uso de la correa la mascota puede ser decomisada.

Hay que recordarle  al propietario que además de estár expuesto a responsabilidad juridica (artículo 2353 del Código Civil) tiene un deber como ciudadano y el derecho a gozar de la compañía de un animal o simplemente empiece por pedirle MUY amablemente que utilice la bolsa y la correa.

La Contaminación Auditiva

Todos aquellos que deciden pasar un buen momento en algún bar o discoteca deben saber que es posible que alguien, por el contrario, pasa un mal momento. Todo se deber al sonido que emiten los equipos del lugar que han decidido visitar.

Es el caso de los residentes que viven en las zonas de rumba, donde muchas veces el sonido sobrepasa niveles adecuados.

El sonido no debe sobrepasar ciertos niveles que están medidos en decibeles. Cuando sobrepasa lo establecido se afectan gravemente los intereses públicos, como el medio ambiente y la tranquilidad de los habitantes.

Toda persona que produzca niveles altos de sonido está produciendo contaminación auditiva y esta vulnerendo derechos fundamentales como son la salud, la tranquilidad y la intimidad

Los criterios técnicos, dispuestos en la Resolución No. 8321 de 1983 del Ministerio de Salud, establecen topes máximos para la emisión del ruido, de la siguiente manera. 

Artículo 17.- Para prevenir y controlar las molestias, las alteraciones y las pérdidas auditivas ocasionadas en la población por la emisión de ruido, se establecen los niveles sonoros máximos permisibles incluidos en la siguiente tabla:

Período diurno 7:01a.m.-9p.m. 

Período nocturno 9:01p.m.-7a.m.

	Diurno	Nocturno
Zona residencial	65 db	45 db
Zona comercial	70 db	60 db
Zona industrial	75 db	75 db
Zona de tranquilidad	45 db	45 db

Es tan grave la contaminación auditiva que quienes viven cerca a las zonas de rumba donde no se cumplen los topes de sonido sufren de insomnio, que a la vez pueden padecer de insuficiencia coronaria, arritmias cardíacas y trastornos pulmonares entre otros.

Por eso tengan en cuenta que si el volumen está muy alto alguien puede estar sufriendo. Pueden descargar aplicaciones para medir los decibeles en sus teléfonos móviles y verificar.

¿Habrá renovación en el sistema de salud?

La Ministra de salud aseguró que en dos meses los ciudadanos podrán percibir los cambios en el sistema de salud, en dos meses habrá una segunda entrevista para valorar los cambios gestionados por el Ministerio.

Quedarse en Bogotá  es una decisión que no se toma por euforia y sentimentalismo, por el contrario debe responder a razones lógicas. Para quedarse en Bogotá  es necesario que ciertos derechos fundamentales sean garantizados, por esto estaremos atentos al tema de la salud.

Así que compartimos la cuenta regresiva de la promesa de la Ministra, Beatriz Londoño, sobre los cambios en el sistema.

Estemos todos atentos

Clic aquí para ver la entrevista de la Ministra dada a eltiempo.com

Los servicios de transporte público pueden ser mejores

El transporte público de Bogotá determina la vida de los ciudadanos. En los últimos 50 años se ha observado un mal servicio de los buses, pero ahora los ciudadanos saben que el éxito está en satisfacer las necesidades de transporte con calidad.

El Transmilenio y otros sistemas de transporte enfocados a la prestación de servicio de calidad son producto del ejercicio de los bogotanos definiendo sus necesidades.

Es solo hasta la entrada en funcionamiento de Transmilenio en la que se puede afirmar que la prioridad del transporte es el servicio y la satisfacción de trasladarse de los habitantes de Bogotá con calidad. Es un sistema que necesita mejorar pero es una muestra de evolución.

Es así que nos arriesgamos a decir que el modelo de empresas afiliadoras de propietarios de buses que venía funcionando hace 50 años perdió su oportunidad de agregar valor a la ciudad. El antiguo modelo se concentraba en cobrar a propietarios de bus por permisos para utilizar rutas.

El modelo generó malas condiciones de trabajo para conductores, desinterés en articular rutas, obsesión por pagar la cuota de rodamiento, una batalla por recoger pasajeros en cualquier punto de la ciudad y un claro desinterés por lo que es más importante, EL BIENESTAR DEL PASAJERO.

Estamos adoptando un nuevo modelo y lo importante es estar atentos a que cumpla con su verdadero objeto.

La pregunta ahora es ¿En que otros servicios de transporte público, diferente a los buses, no se le da importancia a la calidad?