09 noviembre 2012
31 octubre 2012
Uso de transporte individual: Tenemos las habilidades para operar máquinas que pesan en promedio 2 toneladas y que llegan a 180 km por hora?
El conductor de vehículos debe ser una persona que desarrolló unas destrezas antes de obtener una licencia para conducir.
La tesis de la Universidad Javeriana titulada Inteligencia Emocional en Conductores de Taxi de la Ciudad de Bogotá de Casas, Irreño y Puerto del 2009 es un estudio hecho en taxistas pero puede aplicarse para conductores de vehículos particulares.
La tesis señala que existen factores en la movilidad que hacen que se presenten emociones como tristeza,miedo, alegría y principalmente ira. Al conducir se generan planteamientos subjetivos que desencadenan reacciones inadecuadas, insultos o represalias. Solo algunos taxistas que tomaron talleres de inteligencia emocional decidieron no contestarle al otro y pensaron en las posibles consecuencias que puede generar una actitud inadecuada.
La tesis hace un aporte muy importante e indica cuales son las destrezas o habilidades que debe tener un buen conductor:
La tesis de la Universidad Javeriana titulada Inteligencia Emocional en Conductores de Taxi de la Ciudad de Bogotá de Casas, Irreño y Puerto del 2009 es un estudio hecho en taxistas pero puede aplicarse para conductores de vehículos particulares.
La tesis señala que existen factores en la movilidad que hacen que se presenten emociones como tristeza,miedo, alegría y principalmente ira. Al conducir se generan planteamientos subjetivos que desencadenan reacciones inadecuadas, insultos o represalias. Solo algunos taxistas que tomaron talleres de inteligencia emocional decidieron no contestarle al otro y pensaron en las posibles consecuencias que puede generar una actitud inadecuada.
La tesis hace un aporte muy importante e indica cuales son las destrezas o habilidades que debe tener un buen conductor:
La inteligencia afectiva o simpatía automotriz comprende el reconocimiento de las emociones de los otros conductores, conllevando a que la persona con una alta inteligencia afectiva tenga la facilidad para preocuparse por los demás a partir de presupuestos morales y de creencias que lo llevan a conducir de una manera más prudente. Por su parte, la inteligencia cognitiva o empatía automotriz abarca los conocimientos sobre el funcionamiento del vehículo, las normas de tránsito y los juicios sobre lo que se debe o no hacer al momento de conducir. Finalmente, la inteligencia sensioriomotora o excelencia automotriz se refiere a la coordinación, ejecución y rendimiento de las acciones al manejar un vehículo.
Como conductor: Siente que cuenta con todas las habilidades para operar un vehículo? Percibe que los otros conductores tienen esas habilidades?
Como peatón: Percibe que los conductores en Bogotá han demostrado inteligencia emocional al manejar?
31 agosto 2012
Los bogotanos ignoramos la luz amarilla y la luz roja de los semáforos
Grave problema de cultura ciudadana el que se evidencia en la carrera Séptima. En seis puntos estratégicos conductores ponen en peligro la vida de las personas: Calle 70, Calle 72, Calle 75, Calle 76, Calle 77 y Calle 79B.
Conductores ponen en riesgo vidas al ignorar la luz roja del semáforo
Entre las 8:30 y 11:00 de la mañana logramos observar como conductores ignoran el semáforo, invaden cruces bloqueando el paso de otros vehículos e ignoran otras señales como la zebra.
La movilidad de la séptima se ve comprometida por conductores que ignoran las equis (X) amarillas de las intersecciones que debemos dejar despejadas para evitar bloquear los carros que cruzan. Vimos gran congestión en las 6 calles causada por la obstrucción de conductores que estaban en la carrera séptima y pisaban con sus carros la intersección, aun sabiendo que iban a impedir el paso de los vehículos que van en dirección oriente occidente. De igual manera pasa con los carros que van de oriente a occidente, la tendencia es ocupar la equis de la intersección impidiendo el paso de los que van de sur a norte por la séptima.
La vida de los peatones y otros conductores está en riesgo por carros que en lugar de disminuir la velocidad con la luz amarilla la aumentan y por aquellos que hacen caso omiso a luz roja. El número de carros y motos que ignora la señal de alto de los semáforos es alto, alcanzamos a contar más de 60. La vida de alguien puede ponerse en peligro aun con solo un carro que pase la luz roja.
La movilidad la hacemos todos, igual pasa con la seguridad. Solo hacemos ciudad pensando en el bienestar del otro, cuando incumplimos una norma estamos arriesgando la vida de todos.
18 agosto 2012
Alimentarte puede generar mayor beneficio para la sociedad
Alimentarte es un buen ejemplo de armonización de esfuerzos para apoyar familias afectadas por la violencia quienes reciben un porcentaje del dinero recolectado durante la feria.
Su objeto está tan bien logrado que no solo se benefician las familias, también se benefician los bogotanos que durante dos fines de semana tienen el privilegio de encontrar una gran oferta gastronómica en un mismo espacio, en menos de un kilometro podrá pasar de una muestra de sabores de Grecia a los sabores del Pacífico de Colombia; se benefician los maestros de la cocina y propietarios de restaurantes que dan a conocer sus creaciones a cambio de un porcentaje en la ventas y se benefician una gran número de personas que son contratadas para prestar servicios de logística entre otros.
Es un gran evento que es susceptible de mejorar para generar el mayor beneficio para toda la sociedad. Los aspectos que se deben mejorar tienen que ver con dos actores que no son reconocidos por algunos asistentes: Los residentes de los edificios cercanos al parque el Virrey y el parque en si.
Es posible que no se tenga en cuenta que el entretenimiento que Alimentarte ha dispuesto para animar a los asistentes puede generar sonidos de altos decibles que molestan a los habitantes del sector. En si la feria tiene como objeto la gastronomía y no se hacen necesarias otras actividades, ya de por si es el objeto del evento lo que atrae al público. Los asistentes casi nunca se percatan del daño que hacen al obstaculizar con sus carros el acceso a un inmueble de la zona o al dejar basuras. Esto lo pueden mejorar los asistentes.
El operador quien es el administrador de este gran evento podría devolver el parque a su estado original antes de usarlo y además mejorar las condiciones en que se encuentra el parque. Se hace evidente el compromiso del operador para restaurar las zonas afectadas y la comunidad espera que el compromiso vaya más allá e intervenga todas las zonas que necesitan rehabilitarse.
Asistentes al evento y operador del evento: Hagamos de Alimentarte el gran evento que es para lograr el mayor beneficio para la sociedad, antes, durante y después.
Es un gran evento que es susceptible de mejorar para generar el mayor beneficio para toda la sociedad. Los aspectos que se deben mejorar tienen que ver con dos actores que no son reconocidos por algunos asistentes: Los residentes de los edificios cercanos al parque el Virrey y el parque en si.
Es posible que no se tenga en cuenta que el entretenimiento que Alimentarte ha dispuesto para animar a los asistentes puede generar sonidos de altos decibles que molestan a los habitantes del sector. En si la feria tiene como objeto la gastronomía y no se hacen necesarias otras actividades, ya de por si es el objeto del evento lo que atrae al público. Los asistentes casi nunca se percatan del daño que hacen al obstaculizar con sus carros el acceso a un inmueble de la zona o al dejar basuras. Esto lo pueden mejorar los asistentes.
Muchas de las actividades generan ruido que es molestos para residentes del sector
El operador quien es el administrador de este gran evento podría devolver el parque a su estado original antes de usarlo y además mejorar las condiciones en que se encuentra el parque. Se hace evidente el compromiso del operador para restaurar las zonas afectadas y la comunidad espera que el compromiso vaya más allá e intervenga todas las zonas que necesitan rehabilitarse.
La señalización del parque se podría recuperar y varias zonas en mal estado también
El operador está interviniendo zonas afectadas por el evento
Asistentes al evento y operador del evento: Hagamos de Alimentarte el gran evento que es para lograr el mayor beneficio para la sociedad, antes, durante y después.
Los bogotanos ya estamos incluidos en los Cerros Orientales
Caminando por Monserrate
La inclusión de los bogotanos en los cerros orientales es un hecho. En algunas zonas se logra mejor que otras. Senderos como el de Monserrate y la Quebrada las Delicias tienen la suerte de ser producto de proyectos a los que se les ha destinado presupuesto, senderos como el de la Quebrada la Vieja cuentan con el sentido de pertenencia de los caminantes que frecuentan la montaña y realizan lo necesario para conservar el disfrute público del lugar. El futuro de los cerros orientales es acoger a los ciudadanos y los bogotanos deben garantizar la preservación y recuperación, en algunos casos, de las montañas.
El Camino Peatonal de Monserrate es un sendero definitivamente organizado, seguro y amigable. Los caminantes del sendero peatonal muestran respeto por el camino y por los otros caminantes en la mayoría de los casos. Son caminantes de todas las edades y diversos.
El reto es impulsar estas caminatas no solo verticales, sino también horizontales, de tal manera que el goce y disfrute de los cerros sea a lo largo de la ciudad. Se hace necesario dar a los cerros el carácter de parque nacional que merecen. Poder ofrecer distintas opciones de entretenimiento ecológico que se caractericen por ser seguras, de calidad y sostenibles.
En la actualidad es posible emprender caminatas desde Monserrate hasta los cerros de Usaquen o más allá si así se quisiera, pero las condiciones todavía no están dadas para asegurar la integridad de quien quisiera recorrerlos.
La inclusión de los bogotanos en los cerros orientales es un hecho. En algunas zonas se logra mejor que otras. Senderos como el de Monserrate y la Quebrada las Delicias tienen la suerte de ser producto de proyectos a los que se les ha destinado presupuesto, senderos como el de la Quebrada la Vieja cuentan con el sentido de pertenencia de los caminantes que frecuentan la montaña y realizan lo necesario para conservar el disfrute público del lugar. El futuro de los cerros orientales es acoger a los ciudadanos y los bogotanos deben garantizar la preservación y recuperación, en algunos casos, de las montañas.
El Camino Peatonal de Monserrate es un sendero definitivamente organizado, seguro y amigable. Los caminantes del sendero peatonal muestran respeto por el camino y por los otros caminantes en la mayoría de los casos. Son caminantes de todas las edades y diversos.
El reto es impulsar estas caminatas no solo verticales, sino también horizontales, de tal manera que el goce y disfrute de los cerros sea a lo largo de la ciudad. Se hace necesario dar a los cerros el carácter de parque nacional que merecen. Poder ofrecer distintas opciones de entretenimiento ecológico que se caractericen por ser seguras, de calidad y sostenibles.
En la actualidad es posible emprender caminatas desde Monserrate hasta los cerros de Usaquen o más allá si así se quisiera, pero las condiciones todavía no están dadas para asegurar la integridad de quien quisiera recorrerlos.
08 agosto 2012
¿Se estarán aprovechando las alternativas que el distrito da a los vendedores ambulantes?
Entre las calles 60 y 76 entre la carrera novena y caracas encontramos más de 15 quioscos cerrados
El emprendimiento que muestran los vendedores en las calles es destacable en medio del desempleo de Bogotá. La venta ambulante es un servicio que debe ser profesional y ordenado, no debe ir en contravía de los derechos y deberes de ningún ciudadano. Es un servicio al que el peatón accede para satisfacer necesidades con la adquisición de comida, dulces o bebidas.
En la ciudad el distrito ha dispuesto alternativas para impulsar la formalización de los vendedores que están en las calles y se caracterizan por apropiarse de un espacio público sin autorización para ejercer su actividad.
La importancia de ofrecer una alternativa es la asignación de un lugar que el Instituto para la Economía Solidaria (www.ipes.gov.co) ha dispuesto para desempeñar la actividad comercial de manera formal y autorizada. Además de la asignación también se da una asesoría para que los vendedores encuentren en la comercialización de productos una manera sostenible de vivir y mejorar su calidad de vida.
La preocupación radica en el número de quioscos que se encuentran cerrados y vacíos. Los vendedores ambulantes enumeran un sin número de causas para no usar los quioscos y otras alternativas, pero más allá de las causas están las consecuencias de no poder establecer una política robusta que se convierta en la principal herramienta para contrarrestar el desempleo.
Sería la mejor herramienta para dar a los desempleados y a los vendedores informales una oportunidad para tener ingresos y mejorar su calidad de vida.
El reto para el IPES y para el distrito es encontrar un verdadero gestor que potencialice la venta en espacio público autorizado y encuentre varios aliados que encuentren una fórmula para hacer del vendedor ambulante un vendedor profesional capaz de reinventar la actividad del retail.
30 julio 2012
Es permitido que las obras de construcción tomen el espacio público temporalmente?
Al pasar frente a las obras de construcción se han preguntado si la constructora al tomar el espacio público está realizando una acción autorizada.
En realidad es una acción justificable y ha sido respaldada por fallos en sentencias que tratan el tema (sentencia de 20 de febrero de 2003 Consejo
de Estado y la del 14 de diciembre de 2009 de la Corte Suprema de Justicia). Es un hecho temporal que se justifica siempre que se proteja la vida de los transeúntes y las obras cuenten con las respectivas licencias.
Las obras deben contar con el suficiente espacio para el tránsito de los peatones sin comprometer la vida de los mismos.
Es importante destacar el esfuerzo de varias obras en la que se construyen andenes provisionales y elementos que resguardan a los transeúntes de escombros y del paso de vehículos.
Sin embargo si dudan de la existencia de la licencia de construcción se podrá suspender por medio de medida policiva y corresponde al Alcalde Local dictar dichas medidas (LEY 388 DE 1997)
29 julio 2012
Señor propietario de mascota por favor utilice la bolsa y la correa
Cuando vemos un perro sin correa o una deposicion fecal en
medio del anden o en la suela de nuestro zapato, la pregunta recurrente es:
Quien permitió que pasara eso?
Realmente la responsabilidad es del propietario y de los
ciudadanos que hemos sido permisivos y no hemos exigido el cumplimiento de la LEY
746 DE 2002 por la cual se regula la tenencia y registro de perros.
Ya estan reglamentados comportamientos básicos como el uso
de la correa y la recolección de excrementos. Si un propietario no recoge el
excremento de su mascota puede estar siendo sancionado con hasta cinco (5)
salarios mínimos diarios legales vigentes o trabajo comunitario. En caso que no
se haga uso de la correa la mascota puede ser decomisada.
Hay que recordarle al
propietario que además de estár expuesto a responsabilidad juridica (artículo 2353 del
Código Civil) tiene un deber como ciudadano y el derecho a gozar de la compañía
de un animal o simplemente empiece por pedirle MUY amablemente que utilice la bolsa
y la correa.
26 julio 2012
La Contaminación Auditiva
Todos aquellos que deciden pasar un buen momento en algún bar o discoteca deben saber que es posible que alguien, por el contrario, pasa un mal momento. Todo se deber al sonido que emiten los equipos del lugar que han decidido visitar.
Es tan grave la contaminación auditiva que quienes viven cerca a las zonas de rumba donde no se cumplen los topes de sonido sufren de insomnio, que a la vez pueden padecer de insuficiencia coronaria, arritmias cardíacas y trastornos pulmonares entre otros.
Es el caso de los residentes que viven en las zonas de rumba, donde muchas veces el sonido sobrepasa niveles adecuados.
El sonido no debe sobrepasar ciertos niveles que están medidos en decibeles. Cuando sobrepasa lo establecido se afectan gravemente los intereses públicos, como el medio ambiente y la tranquilidad de los habitantes.
Toda persona que produzca niveles altos de sonido está produciendo contaminación auditiva y esta vulnerendo derechos fundamentales como son la salud, la tranquilidad y la intimidad
Los criterios
técnicos, dispuestos en la Resolución No. 8321 de 1983 del Ministerio de Salud,
establecen topes máximos para la emisión del ruido, de
la siguiente manera.
Artículo 17.- Para prevenir y controlar las molestias, las alteraciones y las pérdidas auditivas ocasionadas en la población por la emisión de ruido, se establecen los niveles sonoros máximos permisibles incluidos en la siguiente tabla:
Período diurno 7:01a.m.-9p.m.
Período nocturno 9:01p.m.-7a.m.
Diurno
|
Nocturno
|
|
Zona
residencial
|
65 db
|
45 db
|
Zona
comercial
|
70 db
|
60 db
|
Zona
industrial
|
75 db
|
75 db
|
Zona
de tranquilidad
|
45 db
|
45 db
|
Por eso tengan en cuenta que si el volumen está muy alto alguien puede estar sufriendo. Pueden descargar aplicaciones para medir los decibeles en sus teléfonos móviles y verificar.
23 julio 2012
¿Habrá renovación en el sistema de salud?
La Ministra de salud aseguró que en dos meses los ciudadanos podrán percibir los cambios en el sistema de salud, en dos meses habrá una segunda entrevista para valorar los cambios gestionados por el Ministerio.
Quedarse en Bogotá es una decisión que no se toma por euforia y sentimentalismo, por el contrario debe responder a razones lógicas. Para quedarse en Bogotá es necesario que ciertos derechos fundamentales sean garantizados, por esto estaremos atentos al tema de la salud.
Así que compartimos la cuenta regresiva de la promesa de la Ministra, Beatriz Londoño, sobre los cambios en el sistema.
Estemos todos atentos
17 julio 2012
Los servicios de transporte público pueden ser mejores
El transporte
público de Bogotá determina la vida de los ciudadanos. En los últimos 50 años
se ha observado un mal servicio de los buses, pero ahora los ciudadanos saben que
el éxito está en satisfacer las necesidades de transporte con calidad.
El
Transmilenio y otros sistemas de transporte enfocados a la prestación de
servicio de calidad son producto del ejercicio de los bogotanos definiendo sus
necesidades.
Es solo
hasta la entrada en funcionamiento de Transmilenio en la que se puede afirmar
que la prioridad del transporte es el servicio y la satisfacción de trasladarse
de los habitantes de Bogotá con calidad. Es un sistema que necesita mejorar pero es una muestra de evolución.
Es así que
nos arriesgamos a decir que el modelo de empresas afiliadoras de propietarios de buses que venía funcionando hace 50 años perdió su oportunidad de agregar valor a la
ciudad. El antiguo modelo se concentraba en cobrar a propietarios de bus por
permisos para utilizar rutas.
El modelo generó
malas condiciones de trabajo para conductores, desinterés en articular rutas, obsesión
por pagar la cuota de rodamiento, una batalla por recoger pasajeros en
cualquier punto de la ciudad y un claro desinterés por lo que es más
importante, EL BIENESTAR DEL PASAJERO.
Estamos
adoptando un nuevo modelo y lo importante es estar atentos a que cumpla con su
verdadero objeto.
La pregunta
ahora es ¿En que otros servicios de transporte público, diferente a los buses, no se le da importancia a la
calidad?
23 junio 2012
Los recicladores en Bogotá
Los recicladores en Bogotá
Les falta profesionalizarse y organizarse. Las actividades que nacen como informarles y tienen un interés nacional o distrital y deben tener un acompañamiento de las Instituciones Públicas para que el resultado de dichas actividades sea un valor agregado para los ciudadanos.
Es obligación de los Alcaldes Locales regular esta actividad. La actividad de recepción y selección de los residuos sólidos no peligrosos, deberá desarrollarse al interior de las instalaciones privadas de reciclaje y aprovechamiento, sin ocupar el espacio público (Decreto 456 de 2010 en el Capitulo 2 Articulo 14)
Es responsabilidad de las Alcaldías y Concejos Distritales y Municipales que en los actos administrativos expedidos en desarrollo de la presente ley organicen la actividad del reciclaje (Ley 1259 del 19 de diciembre de 2008)
Foto: @finaldeljuego1